Der Preis für den Seetransport per Container ist seit Beginn der Pandemie im Jahr 2020 erheblich gestiegen, was zu einem starken Anstieg der Kosten für den Import und Export von Produkten geführt hat, die dieses Transportmittel nutzen. Der Handel mit diesen Produkten hat normalerweise sehr enge Margen, und eine Erhöhung der Frachtpreise kann eine Verhandlung oft undurchführbar machen.

DEBRAQCO führt auch logistisch-kommerzielle Import- und Exportvorgänge beim Seetransport in Container zwischen Europa und Brasilien (auf beiden Routen) sowie zwischen Europa und den Vereinigten Staaten (ebenfalls auf beiden Routen) durch, und liefert das Produkt an den Endkunden, schon verzollt. Diese Modalität hat sich als hervorragende Alternative für Importeure und Exporteure erwiesen, um ihre Kosten zu senken, wenn sie Sendungen ab 1 Palette stattgefunden werden.

Wir haben auch ein System entwickelt, das darin besteht, den Transport in Containern durch „Break Bulk“ zu ersetzen. In dieser logistisch-kommerziellen Vorgänge, lassen wir brasilianische Produkte konsolidierter Weise in „Break Bulk“ zu einem europäischen Bestimmungshafen transportieren und führen anschließend das gesamte bürokratische Verfahren der Verzollung, Losteilung und entsprechenden Weiterlieferung per Bahn oder Autobahn durch, an jeden Kunden, unabhängig von seinem Standort innerhalb der Europäischen Union.

Produkte wie unter anderem Kaffee, Kakao und Sperrholz, die seit jeher in Containern von Brasilien nach Europa transportiert werden, werden jetzt auf konsolidierter Basis von „Break Bulk“ transportiert, was den Endimporteuren sehr niedrige Logistikkosten bietet.